长五遥四火箭大推力氢氧发动机校准试车成功,将执行我国首次火星探测任务

2020/01/20

2020年1月19日下午,长征五号遥四火箭大推力氢氧发动机在航天科技集团六院,顺利完成了总装出厂前的最后一项验证,标志着这台发动机性能达到预定要求,即将转入火箭总装阶段。


此次试车圆满成功,也是继长征五号遥三火箭发射成功之后,又一台大推力氢氧发动机通过了发射前的全部考核。后续,该发动机将配套在长征五号遥四运载火箭,执行我国首次火星探测任务。


1月17日,《中国航天科技活动蓝皮书(2019年)》(以下简称《蓝皮书》)正式发布。《蓝皮书》中提到,2019年,在102箭、492个航天器的世界航天发射版图中,中国航天以全年发射运载火箭34次的成绩再次占据榜首。而2020年,这一数字将有望突破40次,达到历史新高。


支撑这40次发射的是一份包括首次火星探测、嫦娥五号月面采样返回、3型火箭新型号首飞等重大航天任务在内“超级2020”发射计划,充分展现了中国航天的硬核实力。


运载火箭的能力有多大,中国航天的舞台就有多大。2019年年底,长征五号运载火箭成功复出,为我国后续重大航天工程任务铺好了登天之路。2020年,我国将择机实施首次火星探测任务。目标是通过这次发射任务,实现火星环绕和着陆巡视,开展火星全球性和综合性探测,并对火星表面的重点地区进行精细巡视勘察。


↑长征五号火箭


据中国航天科技集团五院火星探测器副总设计师贾阳介绍,火星探测具体实施步骤包括,使用长征五号火箭将我国首颗火星探测器发射至地火转移轨道,随后在地面测控系统的支持下,通过多次轨道机动和中途修正,在近火点实施制动,进入环火椭圆,运行到选定的进入窗口,探测器将进行降轨控制,释放着陆巡视器。


着陆巡视器进入火星大气后,通过气动外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆反冲软着陆。火星车和着陆平台分离后,将开展区域巡视探测和相关的一些工程实践活动。环绕器将为火星车提供中继通信链路,并开展环绕科学探测。


其中下降着陆的七八分钟堪称惊心动魄,贾阳表示,“着陆之后是什么地形,火星车会取得什么探测数据,尘暴或寒冷的天气来临时如何应对?这都值得我们拭目以待。”


用一次发射任务一步到位实现火星环绕和着陆巡视,这对于中国航天而言是史无前例的挑战。“中国首次火星探测任务没有简单重复其他国家火星探测的老路,起点设置很高,体现了中国航天技术的发展水平以及航天工程技术人员的自信。”贾阳称。


↑我国开展首次火星探测任务着陆器悬停避障试验。


据了解,北京航天试验技术研究所,承担了多型火箭的姿轨控试验、发动机试车以及整体动力系统的试验任务。长征五号、长征六号、长征七号等重要型号的动力系统试验都在这里完成。中国航天科技集团宇航部部长尚志介绍说,长征五号B、长征七号甲、长征八号三型新一代运载火箭都将在2020年实现首飞。


长征五号B是我国现有低轨运载能力最大的运载火箭,其首飞将开启我国载人航天空间站任务阶段的序幕;长征七号甲作为我国第一型新一代中型高轨火箭,对高轨卫星发射战略布局具有重要意义;长征八号首飞将填补我国太阳同步轨道运载能力的重要空白,成为宇航发射和商业航天市场的主力军。


资料来源:经济日报、央视网、环球时报、新浪网、腾讯视频、中国航天科技集团

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